Historia
Cargotec yhtiönä syntyi vuonna 2005, kun Kone Oyj jakautui kahdeksi pörssiyhtiöksi, Cargoteciksi ja uudeksi KONEeksi. Cargotecin historia voidaan kuitenkin jäljittää sataa vuotta aikaisemmaksi, kun Kalmar - yksi Cargotecin kolmesta liiketoiminta-alueesta - aloitti toimintansa.
Tämä sivuston osio esittelee merkittävimmät Cargotec-tapahtumat tästä päivästä perustamisvuoteen 2005. Lisätietoa saat myös liiketoiminta-alueiden historiasivuilta.
2018
Helmikuussa 2018, MacGregor sopi ostavansa TTS Groupilta sen marine- ja offshoreliiketoiminnot. Osto vahvistaa avainalueilla MacGregorin marine- ja offshoreaktiviteetteja ja lisää edelleen huoltoliiketoiminnan kasvumahdollisuuksia asiakkaille asennetun laitekannan lisääntymisen myötä. Kauppa saatiin päätökseen vuoden 2019 kolmannen vuosineljänneksen aikana.
2017
Joulukuussa 2017 MacGregor sopi ostavansa Rapp Marine Groupin (RMG) vahvistaakseen tarjontaansa kalastus- ja tutkimusalussegmentillä. Osto saatettiin päätökseen helmikuussa 2018.
2017
Cargotec julkaisi ekotehokkaiden ratkaisujen tuoteryhmäkonseptin maaliskuussa 2017. Tuoteryhmä koostuu ratkaisuista, jotka voivat edistää asiakkaan toiminnan vastuullisuutta puhtaampien teknologioiden, ohjelmistoratkaisujen tai kiertotaloutta tukevien palveluiden muodossa. Kaikilla ekotehokkaiden ratkaisujen tuoteryhmään kuuluvilla ratkaisuilla on selkeät kriteerit, jotka niiden on täytettävä, ja ulkoinen arvioija auditoi tuoteryhmän vuonna 2017.
2016
Cargotec perusti Cargotec IoT Cloud-alustan vakaaksi perustaksi digitaalisille ratkaisuille. Ensimmäiset alustaa hyödyntävät tuotteet on lanseerattu, ja analyyttisiin alustoihin kytkettyjen laitteiden määrä kasvaa voimakkaasti.
2016
2.3.2016 Cargotec Oyj osti johtavan merikuljetusalan ohjelmistojen ja niihin liittyvien palveluiden toimittajan INTERSCHALT maritime systems AG:n. Hankinta vahvisti Cargotecin ja sen Kalmar- ja MacGregor-liiketoiminta-alueiden ohjelmistostrategiaa ja täydensi Cargotecin strategista tavoitetta olla älykkään lastinkäsittelyn markkinajohtaja. Cargotec sai hankinnan myötä lisää osaamista uusimmista ohjelmisto- ja palveluratkaisuista sekä maailmanlaajuisen haarakonttorien, huoltopisteiden ja yhteistyökumppanien verkoston.
2015
Kesäkuussa Kalmar ja Navis toivat markkinoille integroidun OneTerminal-ratkaisun automatisoiduille terminaaleille. Kalmar esitteli kesäkuussa myös seuraavan sukupolven automaattinosturijärjestelmän (ASC) ja toi markkinoille innovatiivisen K-Motion-voimansiirtojärjestelmän konttikurottajille.
2015
Loppuvuonna 2015 strategiaa täsmennettiin päämääränä nostaa Cargotec älykkään lastinkäsittelyn markkinajohtajaksi huoltoliiketoiminnan, digitalisaation ja hyvän johtamisen avulla. Cargotec täsmensi myös taloudellisia tavoitteitaan, jotta ne kuvastaisivat paremmin kasvuhakuista strategiaa sekä korkeita investointeihin liittyviä tuotto-odotuksia.
2014
Cargotecin MacGregor-liiketoiminta-alue sai päätökseen Aker Solutionsin mooring and loading systems -yksikön oston tammikuun 30. päivä 2014. Pusnes-brändistä tunnettu yksikkö tarjoaa ankkurointi- ja lastinkäsittelyjärjestelmiä sekä laajan valikoiman kansilaitteita globaaleille offshore- ja laivamarkkinoille. Yritysosto täydensi hyvin MacGregorin olemassa olevaa tarjoomaa.
2013
Toukokuun 25. päivä 2013 Cargotec avasi uuden teknologia- ja osaamiskeskuksen Tampereelle. Cargotecin Kalmar-liiketoiminta-alue panostaa keskuksessa energiatehokkaiden, turvallisten ja älykkäiden koneiden sekä automaatioratkaisujen kehittämiseen. Teknologia- ja osaamiskeskus on yksi Suomen energiatehokkaimmista toimistorakennuksista.
2013
Marraskuussa 2013 Hiab ja China National Heavy Duty Truck Group Co.:n perustivat Sinotruk Hiab (Shandong) Equipment Co., Ltd. -yhteisyrityksen. Sen odotetaan lähitulevaisuudessa nousevan merkittävään asemaan ajoneuvonosturiliiketoiminnassa erityisesti Kiinassa.
2013
31.10.2013 Cargotecin MacGregor saattoi päätökseen yksityisomisteisen Hatlapan oston. Hatlapa on johtava kauppalaivojen ja offshoressa tarvittavien kansilaitteiden toimittaja. 160 miljoonan euron arvoinen yritysosto vahvisti entisestään MacGregorin valikoimaa arvostetuissa vinssituotteissa ja laajensi samalla tarjoomaa sisältämään laivan ohjauslaitteistot, kompressorit ja kansilaitteet.
2013
27. tammikuuta 2013 Cargotecin hallitus nimitti Mika Vehviläisen Cargotecin uudeksi toimitusjohtajaksi. Nimityksen aikaan Mika Vehviläinen toimi Finnairin toimitusjohtaja, ja aikaisemmin hän oli työskennellyt johtotehtävissä Nokia Siemens Networksin ja Nokian palveluksessa.
2012
Marraskuussa Hiab Moffett E-Generation, maailman ensimmäinen sähkötoiminen ajoneuvotrukki, sai brittiläisen meluntorjuntajärjestö Noise Abatement Societyn John Connell -teknologiapalkinnon uraauurtavana, innovatiivisena ja käytännöllisenä tuotteena.
2012
Syyskuussa Cargotec palkittiin vuoden laitetoimittajana tunnetussa merenkulun ja logistiikka-alan MALA Awards -tapahtumassa Intiassa.
2012
Vahvistaakseen läsnäoloaan Kiinassa Cargotec perusti Rainbow-Cargotec Industries Co Ltd (RCI) -yhteisyrityksen Kiinassa Jiangsu Rainbow Heavy Industries Co., Ltd.:n (RHI) kanssa. Cargotecin omistusosuus on 49 prosenttia, ja alkuinvestointi yhteisyritykseen oli noin 30 miljoonaa euroa. RCI:n tarkoitus on luoda kasvumahdollisuuksia sekä Kiinassa että maailmanlaajuisesti ja tarjota johtavia raskaiden nostureiden ratkaisuja globaalisti. Vuoden aikana Cargotec ja RHI keskittyivät RCI:n toiminnan käynnistämiseen.
2011
Vuoden merkkitapauksia oli myös Port 2060 -aloite, joka herätti keskustelua terminaalitoimintoihin liittyvistä haasteista ja ratkaisuista, jotka ovat ajankohtaisia vuonna 2060 silloin liki satavuotiaalla konttikuljetusalalla.
2011
Cargotecin sitoutuminen vastuulliseeen toimintaa vahvistui edelleen, kun se uudelleenarvioi Pro Future™ -kriteerinsä. Pro Future™ on Cargotecin käyttämä tunnus, jota käytetään tiukat ympäristökriteerit täyttävien tuotteiden yhteydessä. Päivityksen jälkeen tuotteiden arvioinnissa otetaan ympäristövaikutukset aiempaa laajemmin huomioon. Vuonna 2011 markkinoille tuotiin Hiab Multilift XR18S – Pro Future™ -koukkulaite, joka on satoja kiloja kevyempi kuin muut vastaavat tuotteet. Kolmiakselisessa kuorma-autossa käytettäessä laitteella on mahdollisuus vähentää päästöjä ja polttoaineen kulutusta keskimäärin 30 prosentilla.
2011
Cargotecin panostukset satama-automaatioon tuottivat tulosta vuoden aikana, kun yhtiö sai kaksi suurta satama-automaatioprojektitilausta. Lokakuun alussa DP World valitsi Cargotecin kumppanikseen London Gateway -konttisataman automatisointihankkeeseen. Cargotec ilmoitti myös suuresta satama-automaatiotilauksesta Yhdysvaltain Los Angelesissa toimivalta TraPac, Inc.:iltä.
2011
Terminaalin toiminnanohjausjärjestelmiä toimittavan Naviksen osto Zebra Technologies Corporationilta tiedotettiin 31.1.2011. Naviksen osto vahvisti Cargotecin kokonaisvaltaisten ratkaisujen tarjontaa terminaaliasiakkaille. Naviksen TOS-ohjelmisto oli silloin ja on edelleen johtava järjestelmä satamaterminaaleissa ympäri maailman, ja sitä käytetään myös rautateillä ja jakelukeskuksissa.
2010
Cargotec avasi Singaporeen uuden toimipisteen, johon keskitettiin osa paikallisista toiminnoista.
2010
Yksi vuoden 2009 tärkeimmistä projekteista oli uuden tehtaan rakentamisen aloittaminen Stargard Szczecińskissä Puolassa. Yksikössä kokoonpannaan Cargotecin useita erilaisia lastin- ja kuormankäsittelyratkaisuja. Valmistuttuaan 2010 tuotantolaitoksesta tuli yksi Cargotecin tärkeimmistä Euroopan laitoksista sekä yksi moderneimmista ja energiatehokkaimmista kokoonpanoyksiköistä koko organisaatiossa. Kokoonpanoyksikkö on osa Cargotecin maailmanlaajuista tuotantoverkostoa, lähellä asiakkaita ja kasvavia Euroopan markkinoita.
2009
Cargotec aloitti brändiuudistuksen, jonka myötä elefantista tuli uusi yritystunnus. Elefantti kuvaa voimaa, pitkää ikää, luottamusta sekä nostamista. Logoa käytetään sekä Cargotecin että liiketoiminta-alueiden tunnuksissa.
2008
Tammikuussa 2008 lanseerattiin koko Cargotecin kattava On the Move -muutosohjelma, jonka kolmena selkeänä tavoitteena olivat sisäisen tehokkuuden parantaminen, asiakaslähtöisyyden lisääminen ja kasvun tukeminen. Ohjelma tuki Cargotecin vuosille 2007–2011 asetettujen taloudellisten tavoitteiden saavuttamista.
2007
2007 oli yritysostoissa ennätyksellinen vuosi Cargotecille, sillä silloin tehtiin jopa 14 yrityskauppaa. Kauppojen myötä Cargotecin työntekijöiden määrä kasvoi melkein kolmella tuhannella.
2006
8. helmikuuta Mikael Mäkinen valittiin Cargotecin uudeksi toimitusjohtajaksi.
2005
Cargotec muodostettiin 1. kesäkuuta, kun KONE jakautui kahdeksi erilliseksi yhtiöksi. Samana päivänä Cargotec listattiin Helsingin pörssiin. Carl-Gustaf Bergström aloitti yhtiön ensimmäisenä toimitusjohtajana.